Banner

新聞動態

首頁>新聞動態>內容

雙梁橋式起重機的構造和傳動原理

2021-03-29

雙梁橋式起重機性能優越,結構緊湊,自重輕,安全可靠和運行高效,能夠滿足各種工況。可以減少廠房的整體投資、提高生產效率、降低維護成本、節省運營能源消耗,下面是小編整理的相關資料。

一、雙梁橋式起重機的構造

1.橋架:由兩根主梁和兩根端梁及走臺和護欄等零部件組成的。其結構形式有兩種:箱形的和桁架的;

2.大車運行機構:由電動機、制動器、減速器、聯軸器、傳動軸、角型軸承箱、車輪等零部件組成;

3.起重小車:由小車架、起升機構和小車運行機構組成的;

4.起升機構由電動機、制動器、傳動軸、聯軸器、減速器、卷筒、定滑輪組和鋼絲繩等零部件組成的。分單制動器和雙制動器;

5.司機室:起重機操作者工作的地方。里面設有控制設備(聯動臺或凸輪控制器)、配電保護箱、信號裝置和照明設備。艙門關閉好之后,起重機才能開動。這樣可以避免車上有人工作或人還沒進入司機室時就開車,造成人身事故。

二、雙梁橋式起重機的傳動原理

橋式通用起重機的運動,是由大車的縱向、小車的橫向及吊鉤的上下三種運動組成的。

1.起升系統的傳動:起升機構的動力來源,是由電動機發出,經齒輪聯軸器、補償軸、制動輪聯軸器,將動力傳遞給減速器的高速軸端,并經減速器把電動機的高轉數降低到所需要的轉數之后,由減速器低速軸輸出,經卷筒上的內齒圈,把動力傳遞給卷筒組,再通過鋼絲繩和滑輪組是吊鉤進行升降,從而完成升降重物的目的;

2.起重小車運行系統的傳動:動力由電動機發出,經制動輪聯軸器、補償軸、半齒聯軸器,將動力傳遞給立式三級減速器的高速軸端,并經立式三級減速器把電動機的高轉數降低到所需要的轉數之后,由減速器低速軸輸出,又通過半齒聯軸器、補償軸、半齒聯軸器與小車主動車輪軸聯接,從而帶動了小車主動車輪的旋轉,完成小車的橫向運送重物的目的;

3.大車運行系統的傳動:動力由電動機發出,經制動輪聯軸器、補償軸和半齒聯軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端,并經減速器把電動機的高轉數降低到所需要的轉數之后,由減速器低速軸輸出,又經全齒聯軸器與大車主動車輪軸聯接,從而帶動了大車主動車輪的旋轉,完成橋架縱向吊運重物的目的。大車的兩端驅動機構是一樣的。

雙梁橋式起重機鋼結構設計合理、結構優化、符合規范和標準,滿足強度、剛度和穩定性的要求。希望這篇文章能讓大家對雙梁橋式起重機有更深的了解,如果您有任何加高單梁起重機,雙梁門式起重機等起重機,都可以聯系我們杭州江岳機械有限公司!!!

歐式單梁起重機檢驗案例分析

雙梁起重機操作要注意這三點!

99re免费99re在线视频手机版_看Av免费毛片手机播放_午夜无码片在线观看影院_婷婷综合网